Kravene som treffer maskinlaget
Norsk PEFC Skogstandard 2022 gjelder fra 1. mars 2023 og har 30 kravpunkter. De som avgjøres ute på drifta:
- Kjøreskader skal unngås, og de som oppstår skal utbedres. Forskrift om berekraftig skogbruk sier det samme: kjøreskader skal «utbetrast raskt». Flere kjøpere ber om varsel når spor går over 40 cm.
- Kantsoner mot vann og myr, normalt 10–15 meter, fullverdig kantsone ved bekker over én meter og årssikre vassdrag.
- Livsløpstrær: minst 10 per hektar etter standarden (forskriften krever minst 5), og død ved skal spares.
- Nøkkelbiotoper og miljøregistreringer skal sjekkes før hogst. Mangler registrering, gjelder føre-var.
- Stier, skiløyper, kulturminner og avfall skal ryddes og tas hensyn til.
- Kompetanse: førerne skal ha PEFC-kurs, og flere kjøpere krever det for å få oppdrag.
Nytt i 2022-standarden: dokumentasjon
Den nye standarden krever dokumentasjon der den gamle nøyde seg med at det ble gjort: ved hogst i kantsone, fjerning av død ved, tiltak i nøkkelbiotoper og ved hekking. Avvik følges opp av sertifikatholderen, som er tømmerkjøperen eller andelslaget. I praksis betyr det at kjøperen vil ha svar på hvor det ble kjørt, hvor kantsonen gikk og hva som ble gjort med sporene, helst med bilde og posisjon.
Bæreevne er den vanskelige delen
Milde vintre og våte høster har gjort kjøreskader til det største enkeltproblemet. Kjøperne i Sverige krever nå forhåndsplanlagte basveger med markfuktighetskart, og det kommer hit. Markfuktighetskart fra NIBIO er åpent tilgjengelig, og sammen med høydedata og vassdrag gir det et godt bilde av hvor det ikke bør kjøres, før maskinene er der.
Dokumentasjon som bieffekt
Hogstmaskinen logger allerede hvor den har kjørt, i hpr-fila. Legges sporet på kartet sammen med kantsoner og vassdrag, er det meste av dokumentasjonen gjort før noen har skrevet en rapport. Det som gjenstår er å melde kjøreskader og livsløpstrær med bilde og posisjon fra hytta, og det tar føreren et halvt minutt. Se driftskartet i Forest Fleet.
Kilder: PEFC Norge (Norsk PEFC Skogstandard 2022), Forskrift om berekraftig skogbruk § 5 og § 6, Viken Skog om kjøreskader, Skogsstyrelsen og Södra om körskador.